幾乎所有人都在想盡辦法將手里的盧布現(xiàn)金，盡快換成任何能夠保值的“硬通貨”——食品、黃金、外匯……
以及，汽車！
因此，這最后半個(gè)月，無論是羅格瓦茨還是遠(yuǎn)東貿(mào)易，他們的汽車銷量都迎來了爆炸式的增長(zhǎng)！
幾千輛的提貨量，或許，真的只是一個(gè)開始。
對(duì)于這一點(diǎn)，卡丹尼科夫比誰(shuí)都清楚。
因?yàn)樗钪练蚵宸蜻@場(chǎng)貨幣改革的真實(shí)目的，就是為了強(qiáng)行回籠居民手中持有的天量現(xiàn)金，試圖緩解災(zāi)難性的消費(fèi)品短缺，穩(wěn)定岌岌可危的現(xiàn)金流通，降低財(cái)政赤字，遏制惡性通貨膨脹。
而作為“汽車聯(lián)盟”的股東，他更清楚地知道，自己能從這場(chǎng)由國(guó)家主導(dǎo)的“財(cái)富再分配”中，攫取多少驚人的果實(shí)！
這些汽車，聯(lián)盟以出廠價(jià)（約3500美元/輛）賣給兩家。
但這兩家對(duì)外批發(fā)的價(jià)格，普遍在7000美元以上！
一輛車，就是整整一倍的毛利潤(rùn)！
一千輛車，就是三百五十萬美元的毛利。
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