至于伏爾加汽車廠在這場貿易狂歡中究竟收到了多少實實在在的貨款？
其財務報表相比上個季度、乃至往年究竟發生了怎樣的變化？
巨量汽車被以出廠價提走，其真正的利潤流向了何方？
沒人真正關心，也沒人有那個“閑心”去深究。
對于這好不容易出現的“市場繁榮”，沒人會抓著一點“瑕疵”不放。
而在中國，情況則截然不同。
一批批蘇制汽車通過正規渠道涌入國內，其本身就是一個不小的事件。
而更巧的是，將這些汽車弄回國的，與之前那個轟動全國的“罐頭換飛機”奇跡的主角，竟是同一人——秦遠，和他的遠東貿易。
這下，事情就變得格外有趣了。
不僅新聞媒體的關注度被瞬間拉滿，民間的好奇和討論也空前高漲。
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