材料的強度不夠，這是他們面臨的第一個問題。
原理是原理，實踐是實踐，從模型到船只，那需要解決的問題實在是太多太多了。
陳璘上岸，反復斟酌了一番，根據自己的撐船經驗，開口說道：“我覺得風帆的撐條骨架應該用鐵條，風帆有著很明顯的變形，或者是鋼條，桅桿和龍骨強度也不夠，根本承受不住這種扭動，船帆有一股巨力向右后方用力，而垂直的平衡翼，會向左前方扭動，木料肯定承受不住這種強扭硬掰。”
趙士禎想了想說道：“那就用鋼筋鐵骨試試。”
第二艘船造的很慢，下水后直接翻了船，平衡翼的強度仍然不夠，但船還是順利的駛出了六十丈，這一次陳璘弄了塊浮木抱著，等待著小船來接他，沒力氣了，這船撐起來太累。
很快，水平平衡翼的骨架變成了鋼條骨架木制外殼、垂直平衡翼從一個變成了四個、船頭、船尾、兩側各一個，絞棍、拉帆絞車、羅盤、鐵釘連接、釘鋦加固、拚接榫構、麻絮桐油蠣灰木念縫等等，所有松江府造船廠能用到的技術全都用上了。
五月份的時候，船終于跌跌撞撞的駛出了海港，兜了個圈子，又繞了平穩入港。
“只能說是勉強航行，但是和飛的差別實在是太大了。”郭汝霖略微看著自己的記錄，實在是有些無奈，有風丸有水丸，要計算風速和航速比并不是什么困難的事兒，他們的水翼帆船的風航速比是二比一，航速只有風速的一半。
似乎這已經是松江造船廠的極限了，已經用了所有的技術，造出來的船，別說飛了，能走已經非常不錯了，夜以繼日的攻堅，只是解決了能不能航行，所有的指標都不曾達標。
汪道昆頗為平和的問道：“是要放棄了嗎？果然要讓陛下失望了，真是太可惜了，還剩下三萬多兩銀子，不過如此。”
俞大猷面無表情的看著汪道昆，這就是傷口上撒鹽，但是俞大猷知道，汪道昆只是在用一種叫做激將法的東西，還有三萬兩銀子，最少把錢花光了再說。
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