經典的黑白熊貓配色，方正硬朗的線條自帶著復古機械風格的美學設計。車輛啟動，標志性的跳燈設計，讓這輛塵封已久的賽車睜開了那雙充滿歲月往事的雙眼。
在場眾人都不禁心頭一顫，思緒被眼前這輛百拓730給瞬間拉回了那個自帶濾鏡的80—90年代。
那時候Z國賽車文化剛剛起步，而正處工業黃金期的鄰國R國早已完成了汽車的工業化進程，日產車市場占有率高到駭人，賽車文化在亞洲更是處于遙遙領先的地位。
R國厲害的賽車手層出不窮，而國內卻連款像樣的國產車都沒有。R國家喻戶曉的漂移教父田中健一，在某次國際采訪上大放厥詞：“五十年內，聯賽亞洲杯冠軍我們R國包攬了！”
國人雖憤懣卻無從辯駁，因為那時國內的賽車文化完全就是一片虛無的混沌，沒人敢也沒有那個能力去開天辟地。
可偏偏就是在這樣的絕境中，宋振帶著自己一手創辦的百拓品牌創造了不可能的奇跡。
在亞洲杯決賽現場，他駕駛著那輛百拓730，用獨創的油門漂移手法以壓倒性的優勢完虐R國漂移教父田中健一，讓國人在汽車領域終于抬起了低下的頭。
他奪冠那晚的場景被載入了Z國賽車史冊，成為了時代的烙印。
百拓國產車在他的影響下更是銷量猛增，擠掉了進口車的大半市場份額，國內市場占有率達到了恐怖的百分之八十。
一代車神就此誕生，可隕落的速度也讓人至今覺得意難平。
隔年的世界聯賽開幕，許多國人為了給他加油助威，遠渡重洋的飛到了拉斯維加斯。
就在所有人都以為他會帶著國產車繼續在國際上揚名立萬時，宋振卻在世界杯決賽前夕不聲不響的退賽了。
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