例如和某擁有資質的國有汽車廠合資成立一家皮包公司，再轉手把這家公司收購，就能獲得造車資質。
貼牌更簡單，例如找“柳汽”貼牌，生產出來就叫“柳汽山王卡車”，就是每生產一輛就得交貼牌費，而且容易授人把柄。
不管怎么說，想賣正規卡車并不難，但必須要和汽車廠商去爭奪市場。
價格便宜和質量更好兩條路，至少得占一種優勢。
而蓋金提供的發動機馬力充沛而且價格低廉，品質還非常不錯，就讓農機廠看到了希望。
車架、車殼毫無問題，車軸板簧輪轂什么的也是小意思，主要難題就在發動機和變速箱。
山王農機尷尬地發現了一個事實：扭矩過大不是好事，他們能買到的變速箱基本都經不住蓋金的大馬力發動機折騰。
桂省卡車的工作場合基本是低速重載，對手動擋變速箱來說環境很惡劣，頻頻起步換擋對離合器消耗很嚴重。
蓋金的發動機起步扭矩夸張，離合器稍微多磨一會就容易高溫，多來幾次直接就燒壞變形了。
市場上的卡車扭矩還不到其一半，以至于根本沒廠家做能適配的變速箱。
山王農機必須要把發動機數據整理，然后讓變速箱廠商制造更耐操的新款才行。
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