第二百三十五章傻眼的一群汽車(chē)廠商
四月十四日，海藍(lán)汽車(chē)官方網(wǎng)站上，正式放開(kāi)了第一批預(yù)購(gòu)?fù)ǖ馈?br>
預(yù)購(gòu)?fù)ǖ乐痪窒抻趪?guó)內(nèi)大陸地區(qū)市場(chǎng)，至于其他地區(qū)的市場(chǎng)還需要后續(xù)慢慢再進(jìn)行上市。
一款汽車(chē)要在國(guó)外地區(qū)上市，那可比手機(jī)復(fù)雜多了，想要拿到各種許可并不容易。
一個(gè)冷知識(shí)，國(guó)際上有一個(gè)《1958年協(xié)定書(shū)》，該協(xié)議開(kāi)始是歐盟內(nèi)的一個(gè)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，后來(lái)也有很多非歐洲國(guó)家加入，比如日韓。
同時(shí)世界上其實(shí)很多國(guó)家雖然不加入，但是引用這一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
汽車(chē)想要在這些國(guó)家上市銷(xiāo)售，就需要符合該協(xié)議里的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
但是，華夏地區(qū)并沒(méi)有加入該協(xié)議，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)弱小的時(shí)候沒(méi)有加入，后來(lái)電動(dòng)車(chē)強(qiáng)悍的時(shí)候一樣沒(méi)有加入。
更需要值得注意的是，美國(guó)也沒(méi)加入。
這玩意并不是單純的安全標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)，更多的其實(shí)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之爭(zhēng)，里頭非常復(fù)雜的，不是一句話兩句話就能說(shuō)清楚的。
簡(jiǎn)而言之，這是歐洲自己建立的一套游戲規(guī)則，日韓在幾十年后為了歐盟市場(chǎng)選擇了屈服。
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