但是華夏和美國不鳥他們，這兩家是世界第一和第二的汽車市場，也是汽車生產大國，各自有著自己的安全標準，可不會跟著歐洲人屁股后面玩受人牽制。
所以這個世界上的汽車市場也就比較復雜了，比如符合歐盟標準的車，不一定能進入美國市場銷售，也不一定能進入華夏市場銷售！
這三套標準是不通用的。
當然，這對于大部分有點腦子的車企而言都不是什么問題，針對不同國家的市場進行本土化適配優化就行了，國際汽車廠商基本都這么干。
當然也有一些廠商覺得自己牛逼哄哄，啥玩意也不優化就高喊出海，結果發現無法通過當地技術標準審核不讓上牌。
撞得滿頭包，還埋怨人家不讓它進去！
哥，你是跑過去賺錢割韭菜的啊，不是去當大爺的……咱稍微用點心行不行。
割韭菜這個事吧，韭菜愛聽啥就說啥啊，人家韭菜說甜豆腐腦好吃，你非要說咸豆腐腦才是正宗的，其他的都是歪門邪道，你還指望人家韭菜掏錢包啊？
海藍汽車雖然還沒出過海，但是一群高管那都是具備國際視野的，早早就準備針對各國進行相應的準備了。
要不然，也不會提前準備針對各國的不同法律標準都準備免責條款！
而汽車的一些細節設備，比如插燈車燈，方向舵左右這些都需要提前針對各國的標準進行針對性的改裝，進行本華本土化設計，然后進行各種認證獲得許可。
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