如今的鋰電池還是太貴了，同時用于輔助駕駛的一系列硬件設備，如激光雷達也非常貴，海藍賽克的低配裸車版都要四十幾萬呢，這意味著普通家庭根本買不起。
此外目前的鋰電池的能量密度還是有所欠缺的，三四百米公里的續航可無法緩解人們的里程焦慮。
還有公共充電樁的數量幾乎等于零，進行長途出行的時候非常麻煩。
這些問題都需要時間來逐步解決，并不是說海藍汽車這邊拿出來什么黑科技技術就能夠解決了。
實際上海藍汽車也同步推出了多種充電設備，除了自建公共快速充電樁外，還推出了固定式家庭充電樁，然后還有便攜式移動充電器。
然而哪怕是三管齊下，依舊無法緩解電車的電量焦慮。
這些都需要時間！
因此短期內，整個電動車的市場還是比較有限的，很難進行大規模普及化。
對于徐申學而言，電動車是未來，至于現在，電子消費產品更重要！
尤其是即將在六月份發布會上發布的新一代旗艦S系列手機，更是重中之重！
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