按照計劃，原型車為代表的車型，只是作為一種超高端車型的的標桿，走概念車路線……這玩意成本太高了，不管是電池還是激光雷達又或者是毫米波雷達，在現(xiàn)階段都是屬于非常昂貴的東西。
如果按照原型車這樣全部滿配的話，再加上研發(fā)成本，生產(chǎn)成本等，售價低于一百萬那就得虧本。
所以真正的量產(chǎn)車型，其實是需要簡配車型，尤其是在輔助駕駛上，激光雷達雖然也用，但是只能選配少一點，然后以視覺輔助駕駛為主。
智云科技之前已經(jīng)戰(zhàn)略投資了一家海外的視覺算法公司，其視覺算法很不錯，然后再融合自家的駕駛AI，搞起來的純視覺駕駛方案其實已經(jīng)很不錯了，更何況還搭配了激光雷達為輔。
雙管齊下，以確保安全。
電池上，也可以走低中高三種檔次的搭配方案。
最終核算下來，其標準版，再加上興能源補貼后大概能夠把售價拉低到五十萬元。
這個價格雖然依舊屬于非常昂貴的車型，但是海藍汽車為這個價格弄上去了一大堆高附加值的東西。
用包永言的話來說，光是世界上第一個商用的自動輔助駕駛的名頭，就值得最少二十萬！
海藍科技的純電轎跑，是支撐的起來這個價格的！
內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀