然后出了事故就和廠商沒啥關(guān)系了，我這只是輔助駕駛系統(tǒng)，誰(shuí)讓你駕駛員沒有及時(shí)接管車輛啊！
這一點(diǎn)其實(shí)非常重要，不然的話車企得被告死，分分鐘面臨一大堆的天價(jià)賠償最后破產(chǎn)，并且會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)聲譽(yù)，車輛品牌價(jià)值。
所以，你會(huì)看到很多車企明明技術(shù)已經(jīng)挺不錯(cuò)了，但是一個(gè)個(gè)都是只敢標(biāo)稱L2++++，絕對(duì)不會(huì)說(shuō)自己的是什么自動(dòng)駕駛。
這就是出于規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)。
————
看了一圈原型樣車后，徐申學(xué)對(duì)這玩意還是充滿了信心的：“既然車子搞得差不多了，也可以適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行宣傳造勢(shì)了進(jìn)行發(fā)布了，美國(guó)那邊的特斯拉都已經(jīng)快要量產(chǎn)了ModelS了，我們也不能落后太多！”
包永言道：“我們也一直在關(guān)注特斯拉的動(dòng)向，他們的第一款車型是跑車，盡管車很不錯(cuò)，但是成本太高，量產(chǎn)一輛是虧一輛，而這款ModelS是屬于他們的量產(chǎn)車型，根據(jù)他們公布的一些情況來(lái)看，性能相當(dāng)優(yōu)秀！”
“但是我們?cè)谥悄荞{駛領(lǐng)域有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，據(jù)我所知，他們的車型并沒有智能駕駛，只是純粹的電動(dòng)車而已。”
徐申學(xué)道：“這就是我們的優(yōu)勢(shì)，先用智能駕駛定下品牌基調(diào)！”
徐申學(xué)隨后和包永言又商討了一番車輛的首發(fā)宣布以及后續(xù)的量產(chǎn)發(fā)售事宜。
內(nèi)容未完，下一頁(yè)繼續(xù)閱讀