“至于外部專家認為超重型火箭和大型航天飛機的組合技術風險大，不同的人有不同的看法這是很正常的，但是我相信我的技術團隊的判斷……畢竟，我們擁有世界上最優(yōu)秀的技術團隊，他們的優(yōu)秀能力給了我充足的信心！”
接下來，又有其他記者陸續(xù)問其他問題……國內(nèi)記者問的時候都比較友好，都是側(cè)重一級火箭助推器的成功，八號火箭的重大意義等，基本上不問紅龍航天飛機失敗的問題。
而國外記者則是反過來，對助推器回收成功直接忽略，重點詢問紅龍航天飛機的失敗相關問題，然后還會附帶一些比較尖銳的問題。
比如就有個記者問，航空探索是全人類的事，航天探索成功也是全人類的共同成功，為什么南門航天不開放航天技術以及月球探測成功？
對這種問題，徐申學都懶得回答。
還有記者見這一次的采訪機會難度，雖然他們這一次是奔著航天相關來的，但是也不妨礙他們順帶問其他一些領域的問題。
比如很多人關注的固態(tài)電池問題！
“徐董，眾所周知，現(xiàn)在的海藍汽車集團開發(fā)出來了固態(tài)電池，目前這種固態(tài)電池技術，除了海藍汽車集團自用外，也已經(jīng)逐步應用在大量的不同品牌的智能終端領域上，那么海藍汽車的固態(tài)電池是否會對其他廠商開放？”
徐申學并沒有第一時間回答，而是略微思索了幾秒鐘，然后才道：“固態(tài)電池的出現(xiàn)是巨大的技術進步，采用了固態(tài)電池后的各項智能終端或電動車等產(chǎn)品，將會徹底擺脫電池燃燒起火的風險。”
“同時，我們海藍汽車集團在一些關鍵技術上，一直秉承著為全球人們謀取福利，維持開放共享的精神，先后陸續(xù)開放共享超過三千項各項智能電動車領域的技術專利，其中包括上百種核心專利技術。”
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