“尤其是在充電樁技術(shù)上，我們從來都是進(jìn)行的技術(shù)開放，全球所有企業(yè)都可以采用！”
“而磷酸鐵鋰電池技術(shù)、半固態(tài)電池技術(shù)也陸續(xù)選擇了共享，通過和寧代電池的技術(shù)合作對(duì)外開放，目前全球已經(jīng)有數(shù)十個(gè)汽車品牌陸續(xù)采用了我們的磷酸鐵鋰電池以及半固態(tài)電池！”
“在固態(tài)電池領(lǐng)域里，為了讓全球人們都能用上安全而高效能的固態(tài)電池技術(shù)，我們?cè)谌ツ觊_始陸續(xù)向各類智能終端廠商提供固態(tài)電池。”
“而在電動(dòng)車的動(dòng)力電池領(lǐng)域也不會(huì)例外，我們將會(huì)繼續(xù)敞開胸懷，為全球各地的汽車品牌提供優(yōu)質(zhì)的固態(tài)電池產(chǎn)品，只不過固態(tài)電池的技術(shù)難度大，產(chǎn)能擴(kuò)充困難，目前我們的固態(tài)動(dòng)力電池產(chǎn)能還比較有限，自用尚且不夠，暫時(shí)還無(wú)力對(duì)外大規(guī)模供應(yīng)！”
“不過，一旦等我們解決了產(chǎn)能問題就會(huì)向其他汽車廠商供貨，這一點(diǎn)，我是可以確認(rèn)的！”
“我始終認(rèn)為，一個(gè)新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不能依靠單打獨(dú)斗，要大家一起來做，這樣才能夠把市場(chǎng)蛋糕做大！”
海藍(lán)汽車集團(tuán)的固態(tài)電池對(duì)外供應(yīng)，這是必然的……這里頭的理由很多。
其中最簡(jiǎn)單的理由就是，一輛電動(dòng)車?yán)铮瑒?dòng)力電池部分的成本占比超過了百分之五十，部分車型甚至超過了百分之六十！
同時(shí)，不管海藍(lán)汽車的汽車產(chǎn)品有多么的優(yōu)秀，黑科技有多少，價(jià)格多便宜，它都不可能占據(jù)全部市場(chǎng)份額……按照海藍(lán)汽車集團(tuán)內(nèi)部的估計(jì)，哪怕是算上中低端子品牌，哪怕是采用和部分國(guó)家的車企進(jìn)行合作，搞當(dāng)?shù)氐暮腺Y汽車。
海藍(lán)汽車在乘用車市場(chǎng)里能夠獲得千萬(wàn)輛銷量，這基本上已經(jīng)是極限了。
內(nèi)容未完，下一頁(yè)繼續(xù)閱讀