如果以利潤算，哪怕是外界預(yù)估的五十億美元的利潤，那也是能夠進入全球前十，除了豐田差距還太大，沒有什么可比性外，幾乎是通用汽車，本田汽車相當；比福特、現(xiàn)代等少了一些；
但是超過了上汽，日產(chǎn)，一汽，東風，塔塔，廣汽等等一大票車企。
而以上，只是依托一些外界所分析的營收以及利潤！
實際上徐申學所看到的財報里，海藍汽車的營收已經(jīng)達到了五百億美元，經(jīng)營凈利潤達到了八十億美元……都超過了外界的預(yù)估。
這主要是外界低估了海藍汽車的平均售價，同時高估了海藍汽車的一些生產(chǎn)成本以及研發(fā)成本。
然后就產(chǎn)生了這樣的偏差！
海藍汽車的凈利潤率，比外界想象的更高！
智能電動車這東西，至少在現(xiàn)階段而言，比外界想象的更加賺錢，而海藍汽車又是自己搞動力電池，電機以及電控，也自己搞自動輔助駕駛，不需要從外界高溢價采購各類高昂部件或子系統(tǒng)，成本控制的非常好，最后導(dǎo)致海藍汽車的毛利潤非常高，最后算下來凈利潤也更高。
海藍汽車的高毛利潤，高凈利潤是主要競爭對手特斯拉都無法比擬的。
主要是特斯拉他們現(xiàn)在主要搞組裝，動力電池需要外部采購，然后輔助駕駛這部分也需要對外采購，而且采購的還是智云旗下的產(chǎn)品。
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