所以這產能不能規劃的太，不然到時候一旦失去了美國市場后，龐大的產能投資就浪費了。
當然，這也是不一定的事……因為徐申學和特斯拉的老板，也就是馬斯克以及背后的財團進行了一定的利益綁定。
特斯拉華夏工廠，海藍汽車可是持股了一部分的。
海藍墨西哥工廠，特斯拉也持股了一部分。
雙方交叉持股，進行一定的利益綁定，這有助于防范規則外的市場沖擊。
當然，這種手段也只能說有一些用處，但是依舊不能打包票。
徐申學坐鎮海藍汽車，召開了這一場戰略會議后。
隨后又返回來智云集團總部開了一場會議。
就當徐申學召開會議商量著怎么處理，反擊的時候，外界也因為這事掀起了波瀾。
網絡上的各種偏激輿論可不少，不過國內的汽車行業倒是比較淡定……因為他們都沒有向美國大規模出口汽車的業務。
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