第四百二十六章新一輪的工業(yè)革命
在海藍(lán)汽車剛發(fā)展的前幾年里，智能電動(dòng)車行業(yè)剛起步而已，技術(shù)雖然已經(jīng)可以了，但是因?yàn)槌杀靖甙海潆娫O(shè)施不完善等因素，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)的智能電動(dòng)車行業(yè)是走高端路線，產(chǎn)銷量低。
因此那幾年里，特斯拉拿出來了S系列轎跑車型，主打大幾十萬甚至上百萬的價(jià)格體系。
同樣的，那個(gè)時(shí)候的海藍(lán)汽車首次推向市場的車型，海藍(lán)SEC也是屬于轎跑車型，價(jià)格主打大幾十萬。
后來海藍(lán)汽車又推出了SEV這款大型SUV車型，這款車價(jià)格還要更貴，同樣要大幾十萬，高配上百萬。
特斯拉的S系列，海藍(lán)的SEC以及SEV這三款車型，就是電動(dòng)車行業(yè)的早期發(fā)展階段的共同特性了。
銷量上，特斯拉的S車型車型一直都不高。
而海藍(lán)汽車的這兩款車型，則是依靠著黑科技一樣的智能輔助駕駛系統(tǒng)，成功出圈，愣是把自己從一輛汽車，變成了一種高科技產(chǎn)品，進(jìn)而獲得了不錯(cuò)的銷量。
是的，在早期階段里，其實(shí)沒人把海藍(lán)汽車當(dāng)成傳統(tǒng)的汽車企業(yè)，哪怕是現(xiàn)在也有相當(dāng)多一部分的人認(rèn)為海藍(lán)汽車并不屬于車企，而是屬于一家類似制造智能終端的高科技企業(yè)。
但是在當(dāng)時(shí)哪怕海藍(lán)汽車依靠著各種黑科技屬性，成功出圈，引起全球轟動(dòng)，然而銷量其實(shí)也就那樣。
海藍(lán)SEC發(fā)售的第一年和第二年里賣的很不錯(cuò)，但是進(jìn)入第三年后銷量就開始腰斬了。
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