海藍SEV也差不多，都是剛發(fā)售的時候銷量很好，然而過個一兩年后銷量就開始雪崩。
這是因為，人們對這兩款車型的定位比較特殊……不是常規(guī)意義上的代步車輛或商務車輛，家庭用車，而是一種高科技玩具。
購買群體都是一些追逐科技潮流的科技愛好者，喜歡玩的各種年輕有錢人，高科技行業(yè)里的高收入從業(yè)人員……這意味著什么？意味著實際潛在客戶群體是比較有限的。
因為一開始很熱鬧，但是隨著熱鬧勁過去后，那些喜歡吃嘗鮮的潛在客戶群體差不多都購買了后，這兩款車型的銷量就開始大規(guī)模下滑。
倒是海藍SLC這款大型豪華轎車發(fā)售之后，不存在上述這種情況……因為定位就是大型豪華轎車，外觀成熟穩(wěn)重，同時價格又極為昂貴，今年的新款SLC，入門級的價格都已經(jīng)超過了一百五十萬，高配則是需要兩百多萬，防彈款則是四百萬以上……此外還提供定制服務，售價可以達到千萬以上。
主要是作為商務用途，購買的客戶都是各種企業(yè)老板居多，所以一開始的訂單量不多，但是后來也沒有雪崩。。
當然，這款車型再怎么上穩(wěn)，銷量也就那樣了，現(xiàn)在年銷量一萬臺就撐死了……不是車好車壞的問題，而是市場就這么大一點，然后還要和奔馳/邁巴赫S級，寶馬7系，奧迪A8，勞斯萊斯等車型進行競爭。
如今這SLC車型的銷量，很大程度上還是依靠徐申學帶貨……徐申學自己都乘坐這款大型豪華電動轎車，然后一群老板們才有樣學樣也跟著購買乘坐。
豪華轎車這東西很大程度上是屬于是奢飾品，而奢飾品的價值不是來源于奢飾品本身，而是來源于使用奢飾品的人。
而徐申學是什么人？他可不僅僅是明面上的世界首富那么簡單。
而是當代地球上一小撮最頂級的人之一，而且和很多財團的掌舵人躲躲藏藏，隱藏在后頭不一樣，徐申學是屬于‘暴發(fā)富’的類型，此外搞的還是名頭極大的高科技行業(yè)，所以他的名氣還極大，幾乎在全球范圍內(nèi)都享有非常巨大的名聲。
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