有錢一些的選購海藍汽車，手頭緊張的則是選購國內其他品牌的新能源汽車。
這也是今年海藍汽車銷量持續大漲，出現供不應求局面的重要原因。
去年的時候，海藍汽車方面就已經預料到了今年國內市場會出現銷量保障的情況，提前進行了產能布局。
在國內方面，除了在深城基地以及滬城基地進行擴產外，海藍汽車在中部的江城投資建設了一家汽車工廠，年產能達到了二十五萬輛，這個預計年底投產。
隨后又在京城打造了一個巨大的汽車工廠，該工廠綜合年產能能夠達到三十萬輛。
同時海藍汽車還在西南部的川城投入巨資，打造國內第五家超級工廠，同樣是一個供應鏈完整的汽車工廠，設計年產能達到三十五萬輛，面向西南等地區的市場。
如今川城生產基地還在建設當中，預計要到明年初才能投產，但是京城生產基地卻是已經順利投產了。
面對這樣的重要的綜合生產基地的投產，徐申學也是親自湊空過來參加投產儀式，見證了該工廠的第一輛海藍汽車的下線。
徐申學還親自開著第一輛下線的海藍SLM，在測試場地簡單跑了一圈呢。
隨著該工廠的順利投產，海藍汽車的年產能已經提升到了一百二十萬輛。
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