還能怎么搞，看著海藍(lán)汽車搞唄……對(duì)于其他汽車廠商而言，海藍(lán)汽車的黑科技也不是一個(gè)兩個(gè)了，之前的L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛更夸張。
第四百六十四章驚恐的各大汽車廠商
搞得對(duì)他們想要追都追不上。
既然追不上，那就不管它了，自己埋頭苦干就行了。
汽車市場(chǎng)那么大，未來(lái)的智能電動(dòng)車市場(chǎng)也足夠大，海藍(lán)汽車再牛逼，也有充足的市場(chǎng)份額留給其他汽車廠商。
當(dāng)然，該震驚的還是要震驚的……好歹要表示對(duì)海藍(lán)汽車這個(gè)行業(yè)巨頭的尊重！
介紹了第三代超級(jí)快充技術(shù)后，徐申學(xué)按照慣例介紹了今年海藍(lán)汽車各車型的一些升級(jí)款。
海藍(lán)汽車每年都會(huì)對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行升級(jí)，當(dāng)然了，有的時(shí)候會(huì)升級(jí)大一些，而有的時(shí)候就會(huì)小改。
今年的各車型的重點(diǎn)升級(jí)，就是采用了能量密度更大的半固態(tài)電池，三百八十瓦時(shí)每公斤的能量密度，對(duì)比上代的三百五十瓦時(shí)每公斤增強(qiáng)了不少，同時(shí)都升級(jí)了電池管理系統(tǒng)，全部支持第三代超級(jí)快充技術(shù)。
而海藍(lán)汽車的拳頭核心技術(shù)，也就是自動(dòng)駕駛技術(shù)也進(jìn)行了升級(jí)，采用了最新一代的EYQ4通用終端算力芯片，再一次提升了海藍(lán)汽車的算力，優(yōu)化了L3級(jí)別以及L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛性能。
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