對于很多傳統(tǒng)車企而言，其實比亞迪對他們的威脅更大……海藍汽車的車太貴，和他們其實沒有太大的直接競爭，反倒是比亞迪那些十幾萬的入門級智能電動車車型，而且有純電，有插混，對他們的潛在威脅巨大……會直接威脅沖擊到傳統(tǒng)燃油車的核心市場：十多萬的主流車型市場。
海藍汽車以及比亞迪，他們走的是兩條不太一樣的路，不過海藍汽車的名頭太大了，所以導致比亞迪的車雖然賣出去不少，但是名氣卻不咋滴……
人們一說起華夏的智能手機，往往只會想到智云手機，而不會想到威酷電子，OV以及華威，大米一樣……
智能電動車領域也是如此，一說起華夏智能電動車，基本就默認是說海藍汽車了。
除了比亞迪外，國內(nèi)的其他汽車廠商旗下的自主新能源汽車品牌去年開始也大量發(fā)力，北汽，廣汽是其中的典型，年銷量也是破十萬的。
而現(xiàn)在，這些國內(nèi)的汽車廠商乃至國外的汽車廠商，目光都放在了海藍汽車一年一度的發(fā)布會上，想要看看海藍汽車又拿出來什么黑科技！
五月三日，深城海藍汽車總部里。
徐申學親自主持了今年的海藍汽車發(fā)布會。
發(fā)布會開始后，徐申學并沒有一開始就介紹新車型，盡管今天他會發(fā)布全新的車型‘海藍YEV’，一款定位于二十萬出頭的中端轎車。
也沒有在開始的時候，就公布各種車型的升級版，這些都是后續(xù)的事。
發(fā)布會剛開始，徐申學上來沒有說新產(chǎn)品，反而是說起來了海藍汽車的歷史，電動車的歷史。
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