他們的目標可不僅僅是放在泰國本身的市場，還放在了整個東盟市場。
如果能夠依靠海藍汽車，打開整個東盟地區的電動車市場，哪怕泰國方面只能獲得一部分不重要的汽車零配件產業以及組裝產業，但是依舊能夠讓他們吃撐了。
為此，他們是付出了相當大的誠意的，先是放開海藍汽車的整車低關稅進口，然后給予各種建廠的補貼，也投資補貼建設充電站等基礎設施。
并且承諾了泰國工廠組裝的海藍汽車上市銷售后，會給予力度龐大的補貼。
這樣的泰國方面和海藍汽車可以說是一拍即合，在前年的時候就敲定了投資建廠計劃。
而經過了一年多的建設后，泰國工廠終于順利完工。
這一次包永言親自過來，就是要主持泰國工廠的首輛海藍汽車的下線儀式！
不僅僅是主持下線儀式，還會主持一場專門針對泰國以及東盟市場的專供車型的發布儀式。
一款基于海藍SLMC，針對熱帶地區以及東盟地區的主流消費群體進行了一定改進的東盟地區專供車型：海藍SLMC-L1。
四月二十三日，包永言主持了首輛海藍SLMC-L1的下線儀式。
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