徐申學在智能電動車領域的策略很簡單：傾銷為主！
能整車出口就整車出口，沒辦法整車出口就搞組裝車出口……總之就是把當地的智能電動車產業給扼殺在萌芽狀態。
后續通過持續的技術進步，來進一步建立技術以及專利壁壘，不斷的提升自己的優勢，如此持續十幾二十年后大局已定，任憑對方怎么折騰都無法掀起風浪了。
有點類似過去燃油車時代里，海外汽車巨頭廠商采用的策略，只不過還要更加保守一些，徐申學可不會允許核心技術的轉移……他是去打擊競爭對手的，可不是為了培養競爭對手的。
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四月下旬，海藍汽車的CEO包永言乘坐專機抵達曼谷，包永言的到來受到了泰國當地的高規格歡迎。
因為他是來主持海藍汽車泰國工廠的首輛汽車下線儀式的！
泰國當地對海藍汽車的泰國工廠是非常重視的，這是他們發展自身汽車工業，哪怕只是部分汽車工業的重要野望！
現在的智能電動車時代已經到來，泰國以及很多國家其實都看到了這個趨勢，并且想要從中分一杯羹。
而作為有一定工業基礎，也有一定汽車配套工業的泰國對此非常熱衷，他們希望利用自己的一些優勢，再引入海藍汽車這種汽車巨頭，最終打造泰國制造的汽車暢銷整個東盟市場。
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