說到這個BK98激光雷達(dá)系統(tǒng)的時候，徐申學(xué)在臺上是說了一堆這個激光雷達(dá)的高大上，比如最大探測距離達(dá)到千米。
在百米范圍內(nèi)，加上電子掃描固態(tài)激光雷達(dá)的補(bǔ)盲，可以讓機(jī)器人建立起來百米內(nèi)的超高精度的實時3D地圖。
徐申學(xué)在上頭吹噓這個BK98激光雷達(dá)系統(tǒng)的時候，下頭的很多業(yè)內(nèi)人士聽了無奈的很。
徐申學(xué)旗下的企業(yè)里，在激光雷達(dá)這一塊上領(lǐng)先的太大了！
在激光雷達(dá)領(lǐng)域里，海藍(lán)汽車旗下的子公司海藍(lán)激光是目前當(dāng)之無愧的全球龍頭企業(yè)，斷崖式領(lǐng)先其他激光雷達(dá)企業(yè)，技術(shù)至少領(lǐng)先好幾代呢！
全球第一款商業(yè)化激光雷達(dá)是海藍(lán)激光做的，全球第一款混合固態(tài)雷達(dá)是海藍(lán)激光搞的，全球第一款光學(xué)相控陣固態(tài)激光雷達(dá)以及電子掃描固態(tài)激光雷達(dá)，還是海藍(lán)激光給搞出來的。
每年，幾乎每隔兩年，海藍(lán)汽車的高端車型上都會應(yīng)該一波激光雷達(dá)的升級！
其他激光雷達(dá)企業(yè)，還在玩機(jī)械掃描的64線激光雷達(dá)的時候，海藍(lán)激光就已經(jīng)完成了光學(xué)相控陣固態(tài)激光雷達(dá)的研發(fā)，并搭載上車了，其線數(shù)更是從128一路暴漲到512。
順帶還研發(fā)了電子掃描固態(tài)激光雷達(dá)，也做的挺不錯的，世界頂級水準(zhǔn)，只不過這種電子掃描激光雷達(dá)還差了些，目前主要是作為補(bǔ)盲雷達(dá)使用，而不是作為遠(yuǎn)距離主力雷達(dá)。
激光雷達(dá)也分很多種，有低端的機(jī)械掃描激光雷達(dá)，也有混合半固態(tài)激光雷達(dá)，全固態(tài)激光雷達(dá)，技術(shù)路線很多，線數(shù)從幾十到幾千都有。
比如當(dāng)下海藍(lán)智能電動車上普遍采用的是基于光學(xué)相控陣技術(shù)路線的固態(tài)雷達(dá)，普通車型的低配版是256線，高配車型使用的是512線，這個光學(xué)相控陣固態(tài)雷達(dá)是作為主力遠(yuǎn)距離雷達(dá)使用；
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