但是同時也采用電子掃描技術路線的固態雷達，作為中近距離補盲雷達使用。
此外一些64線，128線，196線的光學相控陣固態雷達或電子掃描固態雷達也在生產，只不過自己不用，都是對外供貨。
其實不僅僅是這些中低端貨對外銷售，哪怕是海藍汽車上高端車型使用的512線的光學相控陣固態雷達也照樣賣……問題是，這種高端貨大部分客戶用不起，對外售價單枚就得差不多十萬塊呢。
還是那句話，不是所有電動車都能賣出去大幾十萬，還能賣的不錯的！
但是他們用不起海藍激光的高端雷達，但是中低端的激光雷達還是能夠用得起的，從幾千塊到幾萬塊的激光雷達都有，隨便客戶選。
因此很多國內外廠商的電動車上的激光雷達，其實用的都是海藍激光的中低端激光雷達！
當然，這也和全球智能駕駛技術方案供應商智云集團有關系……智云集團向各大汽車廠商提供的智能駕駛綜合解決方案里，也就是EYEQ系列芯片以及附帶的自動駕駛技術，早期是純視覺方案。
后來則是的新產品里則是推出了激光雷達+視覺混合方案！
而EYEQ方案，是算法芯片和算法以及激光雷達，攝像頭直接打包賣，客戶買回去進行簡單適配就能用了。
目前全球范圍內，EYEQ方案是全球僅有的一家輔助駕駛供應商，全球的各大傳統車企都是它的客戶，各大汽車品牌里的什么車道保持，定速巡航等功能，其實都是基于EYEQ方案。
同樣的，也有很多車企把EYEQ方案用在了智能電動車上，高配的往往就上這個激光雷達和視覺混合方案，能夠提供相當不錯的L2++的輔助駕駛能力。
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