供應鏈上的差距是看不見的。
而電池領域的差距是能夠看得見的！
但是，好說好歹，今年大家都能用上半固體電池了，雖然有差距，但是也不會太大，至少能量密度上不會有什么明顯的差距。
然而，就當大家以為半固體電池會使用很久的時候，業內卻開始流傳，智云集團要和海藍汽車聯合發布固態電池了。
這讓很多業內人士震驚無比！
這消息是真的還是假的？
如果是真的話，那么海藍電池的研發速度就太快了，之前的半固態電池大家其實都還能理解，畢竟依舊是屬于液態電池的領域，很多電池廠商努力努力，也是能夠做出來能量密度更高的液態電池的，然后也稱之為半固態電池不會有什么問題。
某種程度上來說，其實半固態電池是一種營銷概念……就和手機屏幕里的視網膜屏幕一樣，為了更好的賣貨，根據一些技術參數硬生生造出來的概念。
在海藍汽車推出半固態電池之前，業內其實很少說什么半固態電池的，一般都是說什么聚合物鋰電池之類的營銷概念。
海藍汽車先大規模采用半固態電池進行營銷后，尤其是智云集團的機器人以及各類便攜產品也大規模采用半固態電池并作為賣點進行大規模宣傳之后，半固態電池這個概念才火爆全球。
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