甚至還提出來所謂的半固態電池的技術標準，比如能量密度要達到三百公斤瓦時每公斤……實際上，之前很多電池廠商的一些先進鋰電池，也在搞采用液態電池和固態之間的混合產物，只不過他們搞出來的實驗產品能量密度沒那么大，普遍在兩百多瓦時每公斤。
而按照海藍汽車和智云集團提出來的三百五十瓦時每公斤的技術標準，他們的半固態電池都達不到技術標準……這也是讓人很憤怒乃至無語的事。
因為這是海藍汽車以及智云集團，屬于典型的依靠更先進的技術，更大的市場影響力，強行制定更符合他們自身利益技術標準，這讓其他電池廠商想要跟進就遇到了不少困難。
半固態電池，大家都還能理解，不就是能量密度高一些，加了點固態電解質的液態電池嘛，我們也在研發，而且也快出成果了，只是技術指標要稍微差一些。
但是固態電池是什么鬼？
這東西完全和液態電池不一樣了啊。
全球范圍內，之前可從來沒有聽說過有什么電池廠商，在固態電池領域里獲得技術突破的，大家都還在停留在實驗室階段呢，很多技術問題都還沒用技術，更別說商業化量產了。
小規模弄點樣品出來不是問題，但是要說商業化量產？
這不可能！
偏偏，目前流傳的消息確實還就是商業化量產，甚至都打算用在智云集團的智能機器人上了。
內容未完，下一頁繼續閱讀