針對通用，福特這兩家車企對海藍汽車展開的關稅戰役，給海藍汽車來了一個很惡心的百分百汽車關稅，徐申學親自下令禁止給這兩家汽車廠商供應先進的半固態電池。
但是同時又敞開了對特斯拉以及其他美國的一些車企，包括一些新勢力汽車品牌供應半固態電池。
此外對其他能夠進入美國市場的歐洲、日本甚至韓國車企也敞開了銷售半固態電池。
所以，今年開始，不僅僅是美國市場，全球多地的電動車市場上，將會出現很多采用半固態電池的電動車，但是沒有一輛是福特以及通用這兩家的。
他倒是要看看，福特和通用如何應對！
哪怕海藍汽車自己受限于高額關稅，很難大規模進入美國市場，但是同樣可以以半固態電池為武器，扶持其他汽車廠商打擊通用和福特……
順便這個過程里還能賣出去大量半固態電池，以賺取電池的豐厚利潤。
一輛走量類型的主流電動車的成本里，半數可都是電池成本，所以光是賣電池也很賺錢的。
海藍汽車之所以不直接賣，而是要在寧代電池里賺一手……那是因為其他汽車廠商作為海藍汽車的競爭對手，不敢信任海藍汽車。
你敢賣，人家也不敢要啊，怕你給他們來一手黑的！
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