如果某個海外市場的國家里本身有一定的汽車工業的話，一旦嚴重威脅當地汽車產業的話，當地說禁你也就把你給禁了！
這也導致了海外市場的不確定性太大了！
畢竟你知道汽車產業重要，千方百計扶持汽車產業，還玩電動車來個彎道超車，但是別人也知道汽車產業很重要，也會千方百計進行保護的啊……別把外國人都當傻子！
汽車這種占據經濟比重極大的特殊工業產品，從來都不是產品好，價格低就能夠順利出口的……往往伴隨著各種各樣的限制。
很多有汽車工業的國家，比如印度這種國家，它不可能眼睜睜看著你一大堆廉價電動車橫掃當地市場，把當地的汽車企業擠兌破產而無動于衷的。
他們會拉高汽車關稅，會進行反侵銷調查，會罰款，總之想方設法限制你……逼著你要么別進來，要么進來建廠。
這也是海藍汽車的海外運營策略多元化的原因！
一方面是主攻當地沒有汽車產業的國家市場，這些市場最好做，因為當地不做汽車產業，也就沒有了和當地的汽車產業之間的激烈競爭，都是各大跨國汽車企業在這里進行廝殺，靠的是產品自身、以及企業營銷等企業自身的因素。
這種本身沒汽車工業的國家市場，是海藍汽車的主攻市場，投入好車型，甚至也會把價格做的比較低，盡可能的爭奪當地消費者的傾向。
也別看著這些國家的市場一個個規模都不大，但是眾多國家市場加起來，那可就非常大了……畢竟汽車工業也算是比較高端的產業，大部分國家其實沒有什么汽車工業的，而這些本身沒有汽車工業的國家市場，就是海藍汽車眼中的優質市場了。
另外一部分海外市場，則是當地有一定的汽車工業，但是汽車工業規模很小，他們自身也希望引入外部的新勢力來打破原來的格局，試圖發展一定的汽車工業，當地市場有比較大的海外市場。
內容未完，下一頁繼續閱讀