這也就導(dǎo)致了，海藍(lán)汽車在海外市場的售價，普遍上都比國內(nèi)的售價更高！
如在日本市場里，海藍(lán)汽車在當(dāng)?shù)赝瞥龅暮Ｋ{(lán)YEV車型，最便宜的整車進(jìn)口版本的入門版本售價，折合華夏元大概得差不多四十萬呢……價格對比國內(nèi)足足高了十五萬左右。
標(biāo)志性的海藍(lán)汽車車型海藍(lán)SLMC，在日本市場里的進(jìn)口頂配四驅(qū)長續(xù)航版本，再選配一個L4級別的自動駕駛，折合華夏元售價得七十五萬左右，比國內(nèi)落地價五十萬左右，足足貴了二十五萬。
這里頭有關(guān)稅、營銷、行政、運(yùn)輸?shù)戎T多成本的增加導(dǎo)致的成本上漲，也有補(bǔ)貼的因素。
過于昂貴的價格，也是阻攔海藍(lán)汽車的海外銷量持續(xù)大幅度上漲的主要原因。
同樣這也是海藍(lán)汽車推下面向中低端市場子品牌‘艾米’的主要原因……車子的價格太貴，銷量可就上不去了。
想要擴(kuò)充銷量，尤其是想要做到大幾百萬甚至上千萬的年銷量，就只能進(jìn)軍十多萬價格的主流市場。
十萬左右，十多萬價格的車型，這才是當(dāng)下汽車市場的主流車型，占據(jù)了汽車市場的主要銷量……這個價格，和車子性能和配置沒關(guān)系，是人們的錢包所決定的。
海藍(lán)汽車想要成為世界頂級的汽車，汽車銷量達(dá)到大幾百萬甚至上千萬，那么售價十萬到二十萬這個核心主力車型就必須拿下。
海藍(lán)品牌是無法承擔(dān)這一任務(wù)的，其新推出的艾米品牌就承擔(dān)了這個任務(wù)，開始利用落后技術(shù)開辟中低端市場，只不過能不能做得起來也很難說，低端市場競爭太激烈了。
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