而海藍墨西哥工廠如今的建設也進入了尾聲，預計今年年底將會進行投產！
這個海藍汽車墨西哥工廠一方面是為了墨西哥市場，但是另外一方面也是為了曲線進入美國市場……當然，考慮到各種阻礙問題，后續這個墨西哥工廠將會作為一個單獨的子公司，針對墨西哥以及美國甚至加拿大市場都推出單獨的電動車品牌，披上墨西哥國產電動車的名頭。
在當地進行一定的本地化，甚至推出專門的本地品牌，這是海藍汽車在全球運營里的一個重要舉措。
主要是在部分比較限制比較大的地區里是規避各類亂七八糟的影響！
所以換個牌子賣！
海藍汽車雖然名頭大，全球知名，但是樹大招風，人家一看你這海藍汽車的牌子，就知道你是一家華夏汽車品牌，而不少國家針對華夏品牌其實有防備，尤其是汽車這種大件工業消費品。
于是乎，海藍汽車內部啟動了子品牌計劃！
通過在海外的子公司設立新品牌進行宣傳和銷售！
比如在泰國，海藍汽車在當地的子公司‘海藍泰國’，就專門推出來一個面向東盟市場的子品牌：AILA，音譯過來就是艾拉。
在當地宣傳的可是泰國自主品牌，東盟自主電動車新勢力品牌！
并針對東盟地區的市場特性，比如低價、潮濕、夏季溫度高、電網設施不完善等諸多特性，推出了首款本土化車型：主打當地的中低端市場。
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