“這已經(jīng)是我們采用的寧代半固態(tài)電池的三百五十瓦時(shí)每公斤的兩倍了！”
特斯拉在今年年初的時(shí)候，成為了寧代電池的首批半固態(tài)電池客戶，特斯拉把半固態(tài)電池用在了他們的新款車型上，讓頂配的長續(xù)航版本做到了七百公里的續(xù)航，足以比肩海藍(lán)汽車的前面兩代的車型！
但是馬斯克看著眼前這臺(tái)海藍(lán)SR3跑車，心中不由得嘆氣！
按照各方面的情報(bào)消息來看，海藍(lán)汽車旗下的海藍(lán)電池，大概率明年就能夠完成固態(tài)電池的工廠建設(shè)然后開始大規(guī)模批量生產(chǎn)。
到時(shí)候，海藍(lán)汽車的各車型肯定也會(huì)大規(guī)模用上這個(gè)氧化聚合物固態(tài)電池，其續(xù)航將會(huì)大幅度提升！
高配車型有可能達(dá)到一千公里以上甚至更多！
再加上這個(gè)海神電池系統(tǒng)的極致安全性，那么明年他們特斯拉將會(huì)在華夏以及歐洲市場上面臨更艱難的競爭。
唯一值得欣慰的是，美國市場依舊不會(huì)失守！
這還需要多謝通用和福特在前兩年的‘大膽舉措’，直接給海藍(lán)汽車弄了個(gè)百分百的汽車關(guān)稅，盡管通用和福特是為了保護(hù)他們自己的燃油車市場份額，但是這同樣也給了特斯拉一個(gè)很不錯(cuò)的市場保護(hù)。
甚至都促進(jìn)了特斯拉和海藍(lán)汽車的戰(zhàn)略合作，促成了特斯拉滬城工程，海藍(lán)墨西哥工廠的成立，并在這兩個(gè)工廠里各自交叉持股百分之三十。
如今特斯拉的滬城工廠已經(jīng)量產(chǎn)，并向華夏市場乃至日韓、東盟等地區(qū)的市場進(jìn)行供貨，這也是特斯拉今年的銷量大幅度上漲的主要原因。
內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀