因為機器人對固態(tài)電池的需求更迫切，對性能的整體提升更加明顯。
當(dāng)然，這也和機器人對固態(tài)電池的需求量沒那么大有關(guān)系。
機器人受限于重量和體積，其使用的電池數(shù)量是遠遠沒辦法和汽車相提并論的。
海藍汽車使用的電池，動不動就是四五百公斤，而部分車型的長續(xù)航版本的電池重量甚至能夠達到七八百公斤。
但是智云家用機器人的電池重量，旗艦型的長續(xù)航版本也不過三十公斤……畢竟一整個機器人的重量也才那么六七十公斤而已。
這一半的重量都是電池重量了，也很難塞進去更多的電池了。
這也是機器人項目對固態(tài)電池如此重視，并且迫切的原因之一：機器人的重量和體積限制，沒辦法塞進去太多的電池，所以在電池密度上需求更強烈。
而對于徐申學(xué)而言，考慮到固態(tài)電池前期的產(chǎn)能有限，他肯定要優(yōu)先滿足機器人業(yè)務(wù)的需求，汽車業(yè)務(wù)只能往后排。
畢竟一輛海藍汽車上使用的固態(tài)電池，都足夠智云集團那邊生產(chǎn)十多臺機器人了。
而機器人使用固態(tài)電池所產(chǎn)生的產(chǎn)值，可比海藍汽車高多了！
使用三十公斤固態(tài)電池的智云機器人，售價能夠達到三四十萬。
內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀