而同樣售價的海藍汽車，得使用四五百公斤的固態電池呢。
當然，同樣也是因為機器人使用的固態電池數量少，所以其實也不會對采用固態電池的海藍汽車的產能造成太大的影響。
無非就是生產一百萬輛固態電池海藍汽車，和生產八十萬輛采用固態電池海藍汽車的區別。
考慮到固態電池的高昂成本，然后導致的固態電池版本的海藍汽車的售價出現上漲，這明年還不一定能夠賣出去八十萬輛固態電池版本的海藍汽車呢。
明年雖然會大規模采用固態電池了，但是海藍汽車依舊會銷售半固態電池版本的海藍汽車。
別說半固態電池了，現在海藍汽車甚至都還在賣搭載磷酸鐵鋰電池版本的汽車呢，只不過沒有使用海藍這個品牌，而是弄了個‘Ai’品牌，主打中低端市場。
不是什么人都能買得起最先進技術，成本比較高，售價也高的新產品的……技術成熟，成本比較低，售價也相對低的成熟產品，依舊會有非常大的市場需求。
尤其是汽車這種大件工業消費商品！
這一點，和手機這種智能終端產品區別還是很大！
手機這東西，低端和高端產品都挺好賣的，中端產品則是銷量不太行。
但是雖然低端也好賣，但是它不賺錢，主打中低端市場的威酷旗下的小藍手機和威酷手機的利潤，還沒智云手機的零頭多。
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