同時(shí)海藍(lán)汽車也是新能源車分類里的絕對領(lǐng)軍者，半年一百三十萬輛的銷量，斷崖式領(lǐng)先比亞迪以及特斯拉、上汽等廠商。
更關(guān)鍵的是，海藍(lán)汽車?yán)锏闹髌放坪Ｋ{(lán)，還是一個(gè)主打二十五萬以上中高端市場的品牌，其售價(jià)高昂，這樣也就帶來了更龐大的營收以及利潤。
可以說，海藍(lán)汽車集團(tuán)的銷量如何，營收和利潤如何，直接關(guān)系到了人們對整個(gè)電動車行業(yè)的判斷。
新能源車行業(yè)行不行，發(fā)展速度有多大，利潤有多高，看海藍(lán)汽車的表現(xiàn)就知道了！
沒辦法，海藍(lán)汽車在新能源車領(lǐng)域里表現(xiàn)的實(shí)在太亮眼了。
而且海藍(lán)汽車旗下的中低端品牌‘艾拉’的表現(xiàn)也非常亮眼，先是在東盟推出獲得了當(dāng)?shù)厥袌龅恼J(rèn)可，銷量表現(xiàn)非常不錯，基于艾拉品牌在東盟市場的試水成功。
海藍(lán)汽車集團(tuán)已經(jīng)把這個(gè)品牌推向到了美洲以及歐洲市場。
同時(shí)也即將在國內(nèi)發(fā)布第一款艾拉品牌的電動車。
十月初，海藍(lán)汽車在國內(nèi)正式舉行了發(fā)布會，向國內(nèi)消費(fèi)者發(fā)布了艾拉品牌的電動車。
第一款轎車車型采用磷酸鐵鋰電池以及L2級別輔助駕駛技術(shù)，采用純電以及增程構(gòu)架……說白了就是早年海藍(lán)汽車的簡化版本。
其售價(jià)則是直接拉低到了補(bǔ)貼后的十五萬……直接進(jìn)入了當(dāng)下汽車市場競爭最為激烈的入門級轎車市場。
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