而且不僅僅賣的貴，銷量還特別好……
做高技術的輔助駕駛方案業務，賺的還沒兄弟部門賣配件賺得多……這就是EYEQ項目組的尷尬之處了。
但是，實際上，這依舊是高技術行業，沒什么競爭對手的那種！
畢竟L2+級別的輔助駕駛技術，現在全球也沒幾家，除了海藍汽車，智云集團外，做的比較好的也就是特斯拉了，其他的汽車廠商都還不太行。
當下，大部分汽車廠商號稱自研的輔助駕駛，其實用的都是EYEQ解決方案……一些國內外的新勢力廠商，高端電動車號稱自研了L2+高級輔助駕駛技術，拆開來看的話就能看見清一色的EYEQ芯片！
而業內資深人士都知道，智云集團的EYEQ芯片不零賣，只提供打包方案……但是消費者知道的倒是沒多少……所以很多人都把這些廠商的輔助駕駛技術當成是這些汽車廠商的自研技術了。
也不能說一點自研都沒有，他們多少是做了適配工作的，而適配工作也是很重要的。
所以同樣是采用EYEQ方案，有的汽車廠商的輔助駕駛座的就比較好，而有的就比較差，這里頭考驗的就是汽車廠商的適配開發能力了。
當然，智云集團這邊很低調，一般不會跑出來打臉自己的客戶，非要說這個是我們做的，和這些汽車廠商沒啥關系。
人家客戶給了錢，而且是給了不少錢，智云的EYEQ項目組這邊自然得配合著，就算客戶吹噓是自研的輔助駕駛技術，也得裝作沒看見！
因為輔助駕駛技術現在大火，電動車甚至部分燃油車都采用輔助駕駛技術，所以EYEQ3以及EYEQ4芯片的出貨量也非常大！
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