甚至很多歐洲企業(yè)提供的核心零部件，如轉(zhuǎn)向，制動(dòng)等傳統(tǒng)車輛也使用的核心子系統(tǒng)……其實(shí)都不是在歐洲生產(chǎn)。
這些子系統(tǒng)雖然是歐洲企業(yè)提供，但是實(shí)際上是歐洲企業(yè)設(shè)立在華夏的工廠里生產(chǎn)，然后再裝船出口到歐洲西班牙，最后在這里組裝……而這可不是徐申學(xué)要求的，而是這些歐洲企業(yè)的自行選擇。
至于理由，其實(shí)也很簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@些歐洲企業(yè)提供的核心零配件，哪怕是在華夏生產(chǎn)再運(yùn)過(guò)來(lái)，算上運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅后，依舊比他們?cè)跉W洲當(dāng)?shù)厣a(chǎn)更便宜……更賺錢。
根據(jù)徐申學(xué)在汽車產(chǎn)業(yè)上和歐洲財(cái)團(tuán)達(dá)成的一系列合作協(xié)議內(nèi)容……面向歐洲出口的海藍(lán)汽車，必須要有百分之三十的硬件比例要向歐洲企業(yè)采購(gòu)。
但是這些歐洲企業(yè)直接把這些訂單放在了華夏工廠生產(chǎn)……這和徐申學(xué)可沒(méi)啥關(guān)系。
并不是每一家財(cái)團(tuán)都會(huì)和徐申學(xué)一樣，干點(diǎn)啥都會(huì)考慮就業(yè)，考慮內(nèi)需經(jīng)濟(jì)的。
大部分財(cái)團(tuán)都是很純粹的資本屬性……賺錢就行，至于錢怎么來(lái)并不重要。
當(dāng)然，雖然核心零部件都是從國(guó)內(nèi)進(jìn)口運(yùn)過(guò)來(lái)，但是其他一些非核心零部件，比如車體框架等東西都是在當(dāng)?shù)刂圃旎虿少?gòu)。
海藍(lán)汽車的西班牙工廠，是一家基于徐申學(xué)和當(dāng)?shù)刎?cái)團(tuán)合作，利益交換的產(chǎn)物！
對(duì)于海藍(lán)汽車而言，西班牙工廠以及之前已經(jīng)小規(guī)模投產(chǎn)的匈牙利工廠，讓海藍(lán)汽車徹底打開(kāi)了歐盟市場(chǎng)，不用再面臨著額外的關(guān)稅以及其他懲罰性的禁止措施，比如反傾銷之類的。
后續(xù)這兩家工廠生產(chǎn)的海藍(lán)汽車，可以在歐盟市場(chǎng)里暢行無(wú)阻的銷售！
內(nèi)容未完，下一頁(yè)繼續(xù)閱讀