就連北美市場那邊也啟動了相應的計劃，墨西哥工廠生產的米特品牌，也將會推出多款車型的固態電池版本，并且推出所謂的新一代入門級中型SUC……只不過他們的新車型，都是海藍品牌車型的換殼換標版本，核心變化不大。
新一代的海藍各車型受到市場熱捧，海藍汽車方面給徐申學上交的報告里，估計今年的總銷量突破三百萬輛是板上釘釘的。
唯一的疑惑就是能突破多少！
這需要取決于海藍HEV這款車型的最終銷量情況，然后還要看艾拉這個中低端品牌的情況。
艾拉這個品牌起源于國外市場，去年的時候正式引入了國內市場，雖然也獲得了十多萬輛的銷量，但是整體影響并不算好。
今年艾拉品牌在國內以及海外，都將會推出幾個重要的改進車型，進一步擴大營銷規模，爭取擴大該品牌的銷量。
但是艾拉品牌走的是十多萬的價位，而這個價位里的競爭非常激烈！
新能源車領域里有著比亞迪這個競爭對手，還有國內其他廠商的新能源車！
而最大的競爭對手還不是這些新能源車，而是那些十來萬的各種燃油車。
過去一年里，為了應對新能源車的沖擊，國內的燃油車也進入了降價時代。
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