幾年前還要二十萬的燃油車，現在的新款車型十四五萬就能買到。
以前十三四萬的入門級燃油車，現在十萬就能拿下來。
以前十萬塊的低端車，現在七八萬就能買到手了。
不降價不行啊……不降價就賣不出去了！
國內的新能源車型迅速崛起，強烈沖擊了各大傳統汽車巨頭們在華夏的汽車市場，很多以前賣的勉強還可以，能夠生存的燃油車型現在都無人問津了。
以前非?；鸨?，提車都要等好幾個月，甚至要額外加價的車型，現在全都是現貨不說，而且還給你各種優惠折扣。
而這，其實也進一步加劇了十多萬這個市場價位里的汽車市場競爭……艾拉品牌雖然有海藍汽車這個母公司提供技術支持，但是做起來也非常的困難。
人家國內的汽車廠商，都敢在十大幾萬的車型上使用半固態電池呢……各種不管實用還是不實用的功能都給你滿上，海藍汽車旗下的艾拉品牌應對起來也比較吃力。
所以今年艾拉品牌的銷量能夠有多少，其實很難說。
海藍汽車制定的目標是，今年艾拉品牌的國內銷量能夠達到三十萬輛，全球銷量達到五十萬輛就算成功……如果再多的話，多一輛那都是驚喜。
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