不過這樣一來也就會影響到徐申學(xué)在其他產(chǎn)業(yè)上的布局。
徐申學(xué)的產(chǎn)業(yè)挺多的，花錢的地方也多，等著花錢的也不是只有一個海藍汽車！
考慮到資金調(diào)用，徐申學(xué)更是更傾向于讓海藍汽車從這些投資機構(gòu)里拿錢，以維持現(xiàn)在的海藍汽車的巨量資金投入。
海藍汽車現(xiàn)在也是個吞金獸……除了每年超過兩百億美元的巨額研發(fā)費用外，其他的固態(tài)電池產(chǎn)能建設(shè)、整車產(chǎn)能擴充也很花錢。
建設(shè)新品牌，開辟更多的市場也很花錢。
開辟新的機器人業(yè)務(wù)也是個非常大的開支……海藍汽車打算利用自家的自動駕駛技術(shù)的底層人工智能算法，嘗試弄一個機器人人工智能出來，這條技術(shù)路線海藍汽車內(nèi)部的技術(shù)高層認為是可行的。
但是想要真的做出來，技術(shù)難度也不小，需要花費的資金也會非常龐大，前期的研發(fā)投入少說也得一兩百億美元。
至于直接從智云集團里拿機器人的技術(shù)……這是不可能的。
雖然海藍汽車和智云集團有著同一個母公司：柳河投資，有著同一個老板徐申學(xué)！
但是這兩家公司是分別獨立的經(jīng)營主體，各自也有著一大群股東，公司管理層，涉及的都是數(shù)十萬人的飯碗。
哪怕是徐申學(xué)想要這么干，也會引起巨大的不滿……機器人業(yè)務(wù)是智云集團的未來核心業(yè)務(wù)，徐申學(xué)就算是大老板，也不可能直接拿走智云的未來核心業(yè)務(wù)里的獨家技術(shù)，給自己的另外一家公司用，這叫大股東利益轉(zhuǎn)移。
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