各種因素下來，小藍2020的訂單量持續上漲，很快就突破了十萬輛的訂單！
很快，威酷電子集團正式對外公布，小藍2020的訂單量已經突破十萬輛！
這個消息，引來了更多人的議論的同時，也是引來了很多汽車業內以及其他一些同樣準備進軍智能電動車領域的企業的高度關注。
他們就會想著啊，威酷電子這種沒啥核心技術的企業，都能夠靠著拿來主義，然后攢一臺智能電動車出來，并且還賣的很不錯。
我們為什么不行？
我們也可以的嘛！
大米那邊，雷布斯召集了旗下汽車業務團隊的高管以及核心研發人員們開了個會，針對小藍2020進行了反復研究和討論。
最后把原定的諸多車型外觀方案給拋棄了，也準備走小藍2020的‘私生子路線’……這個路線已經被市場證明了有可行性，他們沒道理不這么干。
反正大米一直也把威酷電子視為主要的競爭對手，威酷電子能這么干，它們自然也能！
然后華威那邊也是要加速推動智能電動車領域的發展。
還有很多其他行業的公司也紛紛加速布局電動車行業，當然……大部分都是PPT參與，這里頭大部分企業其實最后都搞不成，甚至連造車資質都不可能拿到。
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