而新勢力的話，銷量稍微過得去的其實沒多少，也就那幾家人們比較熟悉的小鵬，理想等。
至于其他所謂的汽車廠商，基本都停留在PPT階段……
至于以后能夠搞成什么樣，那就要看未來的市場變化了。
但是可以肯定的是，現在市面上幾百個所謂的電動車品牌最后得倒閉九成以上，能夠成為主流品牌，銷量過得去的撐死了也就十幾個。
而能夠成為一線品牌的，估計也就那么三四個！
剩下的，都得死！
因為汽車行業也是一個頭部效應比較明顯的行業……車買的越多，品牌越大，然后產銷量越大，成本越低，然后又反過來能夠持續降低售價，比拼性價比，進一步擠壓其他廠商的生存空間……這個過程里還伴隨著技術的持續積累，不斷建立更多的專利墻。
最后形成強者越強，弱者越弱的局面。
如此殘酷的市場競爭，對于威酷電子集團的造車業務而言，挑戰也是極大的！
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