海藍汽車的市值，幾乎一大半都是建立在固態電池以及自動駕駛技術的基礎上的……這種東西是不可能對外銷售，更不可能賣給競爭對手的。
如此情況下，威酷電子集團想要搞智能電動車也不容易！
但是沒了海藍汽車，威酷電子其實也能夠利用國內頂級的電動車供應鏈搞出來智能電動車。
國內一大票傳統汽車廠商或新勢力汽車廠商，他們也得不到海藍汽車的核心技術啊，還不是一樣依靠國內的供應鏈搞智能電動車，而且很多還搞得挺不錯的。
國內的新能源車產業已經發展的相當成熟了……
雖然海藍汽車的名頭是最大的，但實際上海藍汽車之余，還有一大堆新能源車品牌呢，如搞插混的比亞迪就是典型，人家現在一年的產銷量都一百多萬，不僅僅在國內賣得好，在海外市場賣的也挺不錯的……
然后還有其他國內車企開發的各種電動車也有賣得好的，如廣汽，北汽，奇瑞，還有一些新勢力廠商的新能源車都賣的不錯，多的幾十萬輛銷量，少的也有幾萬銷量。
甚至就連合資廠商都有大獲成功的例子，如宏觀mini，這款廉價入門級微型車銷量很夸張，一年瘋狂賣出去四十多萬輛呢。
國內的汽車廠商，不管是傳統車企的自主品牌，還是合資品牌，又或是新勢力品牌都在迅速崛起。
只是海藍汽車的光芒太耀眼，會讓很多人下意識的忽略掉其他的汽車廠商的新能源車型其實也賣了不少！
在海藍汽車持續多年的推動產業鏈建設，再加上國內對電動車的持續多年的巨大扶持力度，國內的新能源車產業持續多年爆炸式增長。
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