真空比較遠一些，不過把一塊起火燃燒的鋰電池扔進水里，也能看見它在水里繼續燃燒。
不管是用水滅火還是使用干粉滅火器都沒太大用處……鋰電池電動車起火后的最佳辦法就是：人撤離，站在一邊看著它燃燒到自然熄滅！
而偏偏電動車為了滿足續航要求，不得不使用鋰電池。
這就是非常矛盾的事！
因此正規的電動車汽車廠家，在電池安全方面往往都下了大力氣，而效果自然也有，并且不小。
這東西能夠拿出來商用，自然是技術達到了一定程度，把危險控制在了一定范圍之內。
一些在安全方面做的比較好的鋰電池電動車，安全性還是不用擔憂的，比如海藍SEC。
但如果是購買雜牌電動車，這電池安全性就值得商榷了。
包永言道：“電池安全一直都是我們最重視的方面，為了安全性，我們采用的是能量密度更低，但是安全性更好一些的磷酸鐵鋰電池，自主研發了新型的電池結構，極大的降低了電池起火的可能性以及爆燃性。”
“過去兩年里，我們的相當大一部分的研發投入都是投入在了電池方面，除了研發更好的電池管理技術，還在車身設計上重點預防電池起火，同時還研發了一套電池起火后的自動滅火控溫系統，以便車輛遭到劇烈撞擊或電池包穩定出現失控后，第一時間進行自動滅火降溫，給用戶足夠的撤離時間。”
“我們的海藍sec是把相當多的一部分車重以及空間，都用在了確保電池安全上，這也是導致我們海藍SEC的最終量產版，車重要超過了之前的原始型號，同時整體續航能力以及最高車速，百公里加速能力都有不同程度的減弱！”
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