再說了，購買大幾十萬甚至上百萬價格的海藍電動車的人，也看不上節省的那點油錢。
這就是海藍汽車進行各種宣傳的時候，一般重點宣傳高科技體驗，尤其是高級自動輔助駕駛。
節能環保等領域其實說的都比較少，就算進行的少量節省環保宣傳，也不是宣傳省油省了多少錢，而是宣傳省油所所帶來的低碳，減少碳排放因素。
當然，至于電動車那么大一塊鋰電池是否環保，這就是各有各的說法了……
但是從電動車的使用過程里的碳排放而言，那肯定是環保的，這也是海藍汽車的宣傳賣點之一。
至于鋰電池的制造過程以及后續的報廢鋰電池的處理回收是否環保，廢棄電池會不會污染環境。
嗯，海藍汽車從不討論這些問題。
在當下的早期電動車市場里，很多東西其實遠不如后世成熟，純電續航只有三四百公里，續航不太行。
然后公共充電樁接近于零，沒辦法在外頭充電，同時海藍汽車所研發的所謂快充技術，局限性也非常大，哪怕是所謂的快速充電，其實也至少需要大半個小時才能充一部分電，想要完全充滿需要更久，因為為了保護電池安全，基本上充電到一定程度后，電池管理軟件就會限制充電量，尤其是百分之八十以上的電量后，充電速度就會非常慢了。
即便是這樣的快速充電樁，其實也沒多少！
海藍汽車直到現在也就建設了大概幾百個快速充電樁，而且基本都在幾個一線城市里。
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