諸多硬性條件也就限制了，在當(dāng)下海藍(lán)汽車推向市場(chǎng)的電動(dòng)車，就不可能真正意義上變成普通人所能擁有，用來(lái)上班通勤，日常代步的常規(guī)意義上的家庭用車。
成本太高，價(jià)格短時(shí)間內(nèi)降不下來(lái)；純電續(xù)航太短，長(zhǎng)途出行會(huì)有里程焦慮；
購(gòu)買這種車輛，你還得有個(gè)固定車位，不然你都沒(méi)地方安裝家庭充電樁給你的車充電！
諸多限制，也就讓海藍(lán)SEC只能成為高收入甚至超高收入群體的玩具，用來(lái)享受現(xiàn)代高科技帶來(lái)的特殊駕駛體驗(yàn)的玩具。
距離普通人，還非常的遙遠(yuǎn)！
反正目前訂購(gòu)海藍(lán)汽車的用戶們，不管是國(guó)內(nèi)用戶還是海外用戶，清一色的都是這種高凈值群體。
順帶一提，海藍(lán)SEC在西亞地區(qū)的銷量也能挺不錯(cuò)的，不少當(dāng)?shù)氐耐梁纻儗?duì)這種新奇的玩意也挺有興趣的，而且一個(gè)個(gè)不差錢，海外SEC在海外推出的滿配豪華版的價(jià)格，對(duì)他們來(lái)說(shuō)小意思，因此不少人會(huì)選購(gòu)訂購(gòu)來(lái)玩一玩。
沒(méi)錯(cuò)，當(dāng)下的海藍(lán)SEC是用來(lái)‘玩’的，不是用來(lái)‘用’。
基于這一點(diǎn)，海藍(lán)汽車在推出海藍(lán)SEC這款外觀驚艷，科技感滿滿的純電轎跑后，下一款推向市場(chǎng)的車型也同樣走這種玩具車路線。
至于大規(guī)模走量，售價(jià)十幾二十萬(wàn)，面向普通家庭的電動(dòng)車，估計(jì)要過(guò)幾年等市場(chǎng)進(jìn)一步成熟，技術(shù)成本進(jìn)一步下降后才有可能了。
而現(xiàn)在嗎，先造‘玩具’。
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