所以，當徐申學抵達了研發中心看到的海藍汽車的第二款主打產品后，就看到了一個大玩具。
這個時候，包永言給徐申學解說著：“我們當初立項SUV項目的時候，也大量參考了當下不少燃油車SUV的外觀，但是諸多外觀雖然看上去都很不錯，但是依舊難以體現我們的高科技屬性，同時不少SUV的外觀雖然看著不錯，但是也不太適合高速行駛，而我們的電動車SUV是基于SEC平臺的，加速性以及高速性都非常不錯的，我們也希望在SUV車型里繼續體現這一點。”
“所以，經過我們的工程師的多方設計，經過了風洞測試后，最后我們選定了這一款外觀！”
“整體造型上顯得比較圓潤，并沒有很明顯的筆直線條，而是一種弓背一樣的外形，但是在車尾部的上方，有著擾流板，主要是我們的車輛速度加速性以及高速性都比較好，需要這么一個東西在高速行駛中對車型姿態進行穩定。”
“實際上，我們的這個擾流板在設計的時候，還嘗試過主動擾流板方案，可以根據車輛的速度以及車身姿態等進行自動化調節，給車輛提供更好的速度性能以及一定程度的車身重心控制。”
“大概，就跟飛機上的尾翼差不多，不過我們具體做下來后發現技術難度比較高，容易出現故障，一旦出現故障，比如非正常偏動的話，就很容易在高速行駛中導致車輛失控，所以就放棄了這一方案！”
“這挺可惜的，我個人挺喜歡我們的主動擾流板方案。”
徐申學一邊聽一邊看，這SUV給他的感覺很不錯，已經有了后世一大票國產電動車SUV的感覺了！
而跟后世的國產電動車，你甭管它性能如何，但是車外形大部分都挺好看，內飾也一個比一個燈多，屏幕多。
但是別覺得這是胡里花哨的東西沒用的，實際上你把這些電動車和一大票國外汽車廠商的燃油車放一塊，你大概會覺得這是兩個時代的東西！
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