“所以，剛才大家所看到了這款SUV的優(yōu)秀到足以讓其他SUV羞愧而逃的復雜地形通過性，那只是我們在進行安全以及舒適性研發(fā)過程里的一種副產品……”
“沒錯，它只是一種副產品！”
“我們的超級驅動系統(tǒng)，我們的全車感知系統(tǒng)，我們的智能底盤系統(tǒng)，我們的超級電控系統(tǒng)，這所有的一切一切，最終都是為了行駛安全以及駕乘舒適性為目的而開發(fā)的！”
“通過我們上述一系列系統(tǒng)的感知、決策、執(zhí)行，最后對車輛的動力輸出進行遠超人類極限精度的控制，進而獲得遠超普通車輛的車輛操控性和穩(wěn)定性！”
“通過對每個單獨車輪的精密控制，我們可以有效的應對低附著力路面，如下雨天里的濕水路面，泥濘，雪地乃至結冰路面等，減少打滑，有效減輕車輛在這些路面上的失控情況的！”
“并且，讓駕乘，尤其是乘客們幾乎感受不到車輛的顛簸情況！”
“這就是我剛才說的，這一整套系統(tǒng)除了帶來更加高效的安全性能外，還帶來了極致的舒適性能！”
“系統(tǒng)將會根據各種情況，主動調節(jié)底盤，車輪驅動力，讓車輛始終獲得最佳的舒適性！”
這個時候，徐申學身后的大屏幕里，也有了相應的演示畫面，車輛在通過砂石路面的時候，車內的水杯內的水，只是輕微蕩起波紋……僅此而已，沒有更多了。
測試攝像機錄下的車輛在通過一些顛簸路面的時候，可以清楚的看見雖然車輪的動作非常劇烈，但是車身卻是始終維持了平衡。
而上述這一套東西，其實很多豪華車輛也能做到類似的，但是技術路線不一樣，傳統(tǒng)豪華車輛使用的是傳統(tǒng)機械結構，做起來其實更復雜，難度更高，同時……也沒啥好吹噓的，說起來都是一些干巴巴的東西。
內容未完，下一頁繼續(xù)閱讀