這也不是單獨這一家汽車廠商的情況，實際上去年開始一大票汽車企業陸續展開相關研究，然后面對動不動就爆炸起火的鋰電池都傻眼了……這鬼東西太尼瑪危險了吧，而海藍和特斯拉還有比亞迪是怎么做到把鋰電池的弄這么大一塊塞進車里，還不起火爆炸的？
“不過我們在國內也打聽了一圈，國內還有個叫寧代的電池企業正在和德國寶馬進行了合作，一起開發汽車動力電池，他們的技術相當不錯，我覺得我們也可以和他們進行聯系，看看能不能搞個合作研發！”
“然后是電控技術也很重要，如何把整輛車的大量電氣部件整合起來，然后形成一個完整的車機系統，對整輛汽車進行操控，這也是個相當大的技術難題。”
“傳統燃油車里雖然也有電控系統，但是可遠遠沒有這么復雜，大部分還是機械機構的。”
“但是現代的電動車，尤其是海藍那邊的電動車，可是完全的電氣化，對電控要求非常高！”
“甚至我都覺得，徐首富搞的這個海藍電動車，甚至都不能說是電動車了，而是一種輪式智能機器人，其電控水平太夸張了。”
這話也引起了其他人的贊同：“雖然特斯拉也挺先進的，但是我們還算能理解，也可以針對性的進行模仿，但是海藍SEC，它和傳統的汽車都是兩碼事，甚至賣點都不是車本身，而是他們的自動駕駛以及各種科幻感！”
這個時候，坐在上頭的老板開口：“行了，別說喪氣話，我們搞電動車，又不是奔著海藍去的，人家玩的是高端高科技產品，和我們走的路子不一樣，我們的路子還是走中低端路線，打造普通電動車為主。”
“自動駕駛一時半會的搞不了，還是先找那幾家技術好一些的互聯網廠商，看看能不能進行合作，聽說這幾家廠商一個個也在搞人工智能呢！”
“而電機、電池、電控，這就是現代電動車里的核心三大件，電機就在國內找一家技術頂級的電機廠商進行合作研發，還有電池，那個寧代的技術既然不錯，那么也和他們接觸接觸，看看能不能一起合作研發個汽車電池出來。”
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