至于第三款的海藍SLC是大型豪華轎車，這車有著明顯的商務(wù)屬性，一般人也不會買來充當(dāng)家庭用車，所以暫且不談。
但是在國內(nèi)的銷量其實還行，剛上市就收獲了一千多輛的訂單，別看這個數(shù)字很小，但是你要知道這是八十多萬起步，而加選自動輔助駕駛以及其他選配后，價格百萬以上的百萬豪車，這種大型豪華車型的市場容量本來就非常小，剛上市就能獲得一千多輛的訂單，這已經(jīng)算是不錯了。
林家父子這邊體驗著海藍SLC的時候，不同地方的部分車主也在體驗著這輛號稱當(dāng)下最先進，渾身上下都是黑科技，海藍汽車專門自家老板，世界首富徐申學(xué)而專門打造的大型豪華轎車。
徐申學(xué)同款座駕，這是海藍SLC的一個核心宣傳點。
只不過海藍汽車方面自然不會透露，徐申學(xué)作為座駕使用的海藍SLC，和之前徐申學(xué)作為座駕的海藍SEV一樣，都是專門定制版。
不僅僅是防彈版本，各方面的安全配置都拉滿的，因為需要防彈，高度注重安全性同時又要減重，因此很多用料都是非常規(guī)用料，很多原本用鋼鐵的地方都是用鈦合金的，因為更加堅固，同時能夠有效減重。
這種專門定制的海藍SEV或海藍SLV，每輛的造價都接近兩千萬，比一些裝甲車的造價還貴。
這種專門為徐申學(xué)定制的車輛，別說和普通的量產(chǎn)海藍汽車是兩碼事，就算是和對外出售的防彈版也區(qū)別極大。
倒是外觀上和量產(chǎn)車型一樣，只是有一些不太明顯的區(qū)別。
只是知道這些區(qū)別的并不多，普通人所能看見的是，徐申學(xué)乘坐的車輛，不是海藍SEV就是海藍SLC。
五月初，海藍SLC發(fā)布會沒有多久，徐申學(xué)就乘坐著一輛黑色的海藍SLC定制版，在車隊里的其他幾輛量產(chǎn)海藍SLC或海藍SEV的隨同離開智云總部園區(qū)，隨后來到了不遠處的威智科技有限公司。
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