“此外，有時候也要進行一定的迂回策略，如果跳動視頻不能在當?shù)毓饷髡蟮淖觯敲淳涂梢圆扇『腺Y的方式，在當?shù)爻闪⒒蚍龀侄桃曨l平臺進行運營！”
“我們做的是整個短視頻為核心的流量賽道，不是單純的做跳動視頻這么一個產(chǎn)品，這一點，你們短視頻事業(yè)部可以參考快跑出行的網(wǎng)約車海外運營策略！”
“相對于短視頻領(lǐng)域，網(wǎng)約車在海外運營的時候受到的各種監(jiān)管更加嚴苛，但是快跑出行依舊做的非常成功，通過和當?shù)貙嵙ζ髽I(yè)的聯(lián)合，我們的快跑出行已經(jīng)拿下了東盟地區(qū)百分之六十的網(wǎng)約車市場，并且在泰國，新加坡等主要市場里都占據(jù)了絕對的優(yōu)勢。”
“同時，快跑出行在俄羅斯以及歐盟地區(qū)的戰(zhàn)略也執(zhí)行的相當出色，成立的合資公司在當?shù)卣紦?jù)了一定的市場份額！”
徐申學口中的‘快跑出行’，乃至柳河投資旗下之前投資的多個網(wǎng)約車平臺合并而來的網(wǎng)約車平臺，因為起家早，背后資本雄厚，再加上在國內(nèi)市場里徐申學是奔著承擔社會責任的心態(tài)去做的，對司機以及乘客都非常友好。
在快跑出行這種寧愿不賺錢的心態(tài)下，直接就把國內(nèi)的其他一大堆網(wǎng)約車平臺給擠死了，甚至在海外的優(yōu)步進軍國內(nèi)市場的時候，也是被快跑出行壓制的死死的。
今年，優(yōu)步更是在各方面的壓力下，被迫暫停了在華夏的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。
從此，快跑出行在華夏的網(wǎng)約車市場里一家獨大，占據(jù)了百分之九十以上的網(wǎng)約車市場。
而在海外運營里，快跑出行則是采取了和當?shù)氐膶嵙ζ髽I(yè)進行聯(lián)合的方式，簡單來說就是快跑出行出技術(shù)，經(jīng)驗，資金，對方出當?shù)氐娜嗣}關(guān)系，一定資金。
然后雙方一起做大做強，通過這個策略，非常大程度的規(guī)避了當?shù)貙炫艹鲂羞@種特行業(yè)的外資企業(yè)的監(jiān)管和封鎖。
通過資本的聯(lián)合來規(guī)避一些不必要的麻煩。
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