自從海藍汽車發布了第一代海藍純電汽車后，依靠其自動駕駛的黑科技功能，迅速成為了全球新聞頭條，徹底引爆了新能源車輛市場。
隨后國內的電動車領域發展極為迅速，不僅僅有海藍汽車這樣主打自動駕駛，主打中高端領域，產品面向全球市場，已經開始和那些傳統汽車巨頭進行競爭的國產智能電車巨頭。
也有比亞迪、廣汽、上汽、北汽等國內一大票傳統汽車廠商研發，推出各類新能源車品牌。
尤其是在智云集團收購了海外的EYEQ算力平臺，然后持續發展向市場推出了EYEQ2系列，EYEQ3系列輔助駕駛平臺后。
國內里哪怕是這些中低端新能源車輛，一個個也用上了輔助駕駛，然后為了和傳統油車進行競爭，一個個也學智云搞什么大冰箱大彩電，所謂的智能化駕駛！
所以國內的這些中低端新能源車輛賣的也非常好，其發展的勢頭極為迅猛。
主要是這些中低端的電動車，因為其廉價的使用成本迅速成為了網約車，出租車的首選……而網約車，出租車市場是非常龐大的。
同樣的一個網約車司機，使用油車和使用電動車進行運營的話，其收入的差距會達到大幾千塊呢。
對于天天在路上跑，一年都能跑好幾百公里的運營車輛而言，油費支出是其主要的運營成本。
而電動車則是能夠這一塊的成本節省下來，至于電費……電費便宜的很。
所以最近幾年，在各大主要城市里的網約車，出租車市場里出現了大量的電動車……清一色的國產品牌，主要是那些傳統汽車廠商推出的電動車品牌，如比亞迪，廣汽，上汽等等。
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